在整個國際物流和運輸部門中，主干運輸成本通常是整個運輸部門中成本最高的。這也是一個高度透明的鏈接，以最簡單的標準化進行操作，并且具有相對較低的競爭門檻。從事干線運輸代理的企業，無論是航空貨運代理公司還是貨運代理公司，都具有深刻的危機感。代理的本質是關系業務。
 

 

    考慮到與上游容量提供商（船公司，航空公司）的關系維度，我們將發現整個上游容量提供商在信息化水平和運營效率方面都發生了深刻的變化。公司可以帶來的預期收益正在穩步下降，維持關系的成本也在增加。

 

    從強大的客戶獲取角度，我們可以看到傳統的貨運代理公司主要是銷售型企業。只有當客戶被帶到這里時，貨物才會被拉入，數量才是硬道理。隨著貨物數量的增加，我們可以更好地保持與上游產能供應商的伙伴關系。

 

    實際上，所有當前的航空代理商都發現，他們面對越來越少的直接工廠客戶，越來越多的同一條線上的客戶，越來越多的個人客戶以及更高的議價能力客戶即將來臨。更強壯電子商務平臺和大賣家正在試圖優化干線運輸的成本，而代理商的生活空間正在受到擠壓。